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68娱乐场开户_33天造出国产高级轿车,整车“山寨”成无价之宝,网友:值得骄傲

发布时间: 2020-01-11 18:08:41 热度:2513 次 

68娱乐场开户_33天造出国产高级轿车,整车“山寨”成无价之宝,网友:值得骄傲

68娱乐场开户,“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀”?对于现在的车主而言,这早已不是什么难事。但若回到61年前,毛主席的这个疑问似乎仍是一个“遥不可期”的问题。

自改革开放以来,合资车、国产车经历了蓬勃的发展,自主品牌也从“羸弱”逐渐走向了强大,从“自产自销”逐渐转向为“自产外销”,发展势头喜人。

但是,在新中国成立之初,工业重心在基础设施建设上,汽车工业的发展相对比较缓慢,与国家对于自主品牌汽车的急切需求形成了明显的隔阂,因此,“自己造车”这件事也就提上了日程。

1958年,承担着国人的万众期待,内部代号为ca72-1e的红旗车终于诞生了。作为“中国第一辆国产高级轿车”,红旗ca72-1e不仅代表着一汽对于高级轿车领域的探索,同时也见证了中国汽车工业的发展进程,具有重要意义,而它背后的故事,更是成为中国汽车工业历史上浓墨重彩的一笔。

排除万难,打赢33天攻坚战

现在,若自主品牌列出诸如“十佳发动机”、“高效率变速箱”、“掀背轿跑车型”等成就,相信大家都已见怪不怪,这也成为一家车企长远稳定发展的必备要素。但是,在上世纪50年代中国汽车行业刚刚兴起的时候,这些就成为一汽造车的首要困难。

在那个技术相对比较落后的时代中造车,无论是从产品设计、制造工艺还是整车生产方面,车企都无据可查,完全需要从头一点点摸索,造车的难度之高可想而知。为此,长春第一汽车制造厂就拦下这项重任,风风火火的“造车大业”就此展开。

制造之初,一汽制造厂提出了“仿制为主,适当改造”的口号,以1955年的克莱斯勒·帝国车为原型,将车身零件拆下来,从而进行仿制。在没有图纸参数的情况下,一汽在厂区内“招贤纳士”,2000多个零件摆在桌上,谁觉得自己能做就把零件拿走,全厂上下员工齐心协力、夜以继日,依靠简单的工具将车身零件一个一个打造出来。

值得一提的是,作为车身上的关键部件,首款红旗轿车的发动机在研发当中也是遇到了很大的困难。发动机结构的复杂性以及零件的精密性众所周知,在完全独立自主的情况下,一汽仅用了20天就试制成功了克莱斯勒·帝国的v8发动机,这种能力和毅力十分令人钦佩。

最终,在历经33天后,原计划在国庆前生产出来的国产首款高级轿车,于1958年8月1日正式面世。代号为ca72-1e的红旗轿车后期又历经了多次测验、调整,相继推出了ca72-2e、ca72-3e等车型,在历经5代之后,最终定名为ca72,它也终于以昂扬的姿态承担起了“国车”的任务。

中西合璧,成就国车初篇章

在随后的1960年,红旗ca72参加了莱比锡国际博览会,之后又参加了日内瓦展览,受到了海内外专家的好评,不少人在感叹这款车设计精妙的同时,也被这款车高端豪华的造型所深深打动。

从硬件方面来说,红旗ca72无论是从底盘还是发动机方面来说,都是根据克莱斯勒帝国所仿制,虽说是一辆“山寨车”,但是也在一定程度上保证了较好的驾乘性能。此外,在车身设计上,这款车还是遵循了“自主设计”的原则,既让人看不出他是仿制的,同时也展现出极强的中国特色。

外观方面,宽大的扇形银色进气格栅显得非常醒目,搭配上圆形大灯、“红旗立标”,显得十分霸气。此外,云纹形的轮胎装饰罩、大红宫灯的后尾灯也使得整车造型更加饱满,这种设计在汽车领域当中也称得上是首创。

内饰方面,红旗ca72采用了极具民族风格的内饰造型,座椅包裹了杭州名产织锦缎,内饰仪表盘采用了“赤宝砂”福建大漆,整车显得十分雍容华贵,也展现出了当时极富创造力的设计水平。

若一款“山寨车”放到现在,相对来说肯定不是那么受欢迎,但是放到61年前那个“一穷二白”的年代中,仿制是发展国产车的推动剂,也为自主品牌的成长奠定了重要基础。一汽制造厂作为历史的开创者,红旗ca72作为历史的见证者,也终将记入史册。

结语:可见,红旗ca72不仅是老一辈汽车人智慧、汗水的结晶,同时也是中国汽车工业的标志和里程碑,在每一位中国车主心中都是有着非常重要的地位。它不仅是中国汽车工业的初步探索,同时也证明了中国汽车人的巨大潜力。

我们相信,红旗ca72也将代表着中国人艰苦奋斗的热情,保存着国人对于汽车工业发展的渴望,助力自主品牌在未来的进一步腾飞,使国产车走向更加广阔的世界舞台。

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